Discussion:
60 øre pr km
(for gammel til at besvare)
Zeki
2008-11-21 18:26:34 UTC
Permalink
Det bliver godt nok dyrt at køre bil i fremtiden.

Et forbrug på 25.000 km om året bliver lige en ekstraudgift på ca 14.000 om
året.

Fint nok at det så bliver billigere at anskaffe én, men hvad med alle os der
har bil i forvejen?
Ivar
2008-11-21 18:51:13 UTC
Permalink
Post by Zeki
Det bliver godt nok dyrt at køre bil i fremtiden.
Nu skal Iznogood først blive kalif i stedet for kaliffen!


Ivar Magnusson
--
Træt af Outlook Express? Prøv dog noget nyt !!!
MesNews er lige til at gå til.
http://LexInfo.dk/MesNews/
Benny Nissen
2008-11-21 19:27:38 UTC
Permalink
Post by Ivar
Post by Zeki
Det bliver godt nok dyrt at køre bil i fremtiden.
Nu skal Iznogood først blive kalif i stedet for kaliffen!
LOL ... Ja, du har ret. Det er ikke bare noget 'man' sådan lige indfører.
--
Benny
Ivar
2008-11-21 21:04:18 UTC
Permalink
Post by Benny Nissen
Post by Ivar
Post by Zeki
Det bliver godt nok dyrt at køre bil i fremtiden.
Nu skal Iznogood først blive kalif i stedet for kaliffen!
LOL ... Ja, du har ret. Det er ikke bare noget 'man' sådan lige indfører.
Det var ikke lige det, jeg tænkte på.
Er det ikke Socialdemokraternes forslag "Grøn trafik" Zeki refererer
til?


Ivar Magnusson
--
Træt af Outlook Express?
Prøv MesNews: http://LexInfo.dk/MesNews/
Benny Nissen
2008-11-21 22:08:10 UTC
Permalink
Post by Ivar
Det var ikke lige det, jeg tænkte på.
Er det ikke Socialdemokraternes forslag "Grøn trafik" Zeki refererer
til?
Hvad er 'grøn' trafik ?

Et utopist forslag, hvor trafikken regulere sig selv og indtægter og
udgifter balancerer ?
Ja, fint nok, men hvem skal så betale for det gabende store underskud i
DR-byen ? Og det kongelige teater ? ... og ... og ... og ?

Nej, der er kun 'de sikre indtægter' at trække på, nemlig lønmodtagerne,
som er afhængig af bilen.

Intet af det er til gavn for miljø'et ...
--
Benny
Zeki
2008-11-21 23:54:44 UTC
Permalink
Post by Ivar
Post by Benny Nissen
Post by Ivar
Post by Zeki
Det bliver godt nok dyrt at køre bil i fremtiden.
Nu skal Iznogood først blive kalif i stedet for kaliffen!
LOL ... Ja, du har ret. Det er ikke bare noget 'man' sådan lige indfører.
Det var ikke lige det, jeg tænkte på.
Er det ikke Socialdemokraternes forslag "Grøn trafik" Zeki refererer
til?
For første gang i mange år købte jeg BT fordi deres hovedhistorie var "se
hvor meget det vil koste dig pr km".

Historien omhandlede regeringens plan, støttet af S.

"Man" vil åbenbart privatbilismen til livs og forhindre folk i at komme på
arbejde. I hvert fald dem der ikke lige bor nær offentlig transport.
Kurt H. Nedergaard
2008-11-24 09:39:53 UTC
Permalink
Post by Zeki
Post by Ivar
Post by Benny Nissen
Post by Ivar
Post by Zeki
Det bliver godt nok dyrt at køre bil i fremtiden.
Nu skal Iznogood først blive kalif i stedet for kaliffen!
LOL ... Ja, du har ret. Det er ikke bare noget 'man' sådan lige indfører.
Det var ikke lige det, jeg tænkte på.
Er det ikke Socialdemokraternes forslag "Grøn trafik" Zeki refererer
til?
For første gang i mange år købte jeg BT fordi deres hovedhistorie var "se
hvor meget det vil koste dig pr km".
Historien omhandlede regeringens plan, støttet af S.
"Man" vil åbenbart privatbilismen til livs og forhindre folk i at komme på
arbejde. I hvert fald dem der ikke lige bor nær offentlig transport.
Det er en forbandede omgang svineri at slæbe en udestue på 2 tons med på
arbejde.
Zeki
2008-11-24 16:11:39 UTC
Permalink
Post by Kurt H. Nedergaard
Post by Zeki
Post by Ivar
Post by Benny Nissen
Post by Ivar
Post by Zeki
Det bliver godt nok dyrt at køre bil i fremtiden.
Nu skal Iznogood først blive kalif i stedet for kaliffen!
LOL ... Ja, du har ret. Det er ikke bare noget 'man' sådan lige indfører.
Det var ikke lige det, jeg tænkte på.
Er det ikke Socialdemokraternes forslag "Grøn trafik" Zeki refererer
til?
For første gang i mange år købte jeg BT fordi deres hovedhistorie var "se
hvor meget det vil koste dig pr km".
Historien omhandlede regeringens plan, støttet af S.
"Man" vil åbenbart privatbilismen til livs og forhindre folk i at komme
på arbejde. I hvert fald dem der ikke lige bor nær offentlig transport.
Det er en forbandede omgang svineri at slæbe en udestue på 2 tons med på
arbejde.
Sikkert. Og folk der ikke er vegetarer sviner også meget mere end vegetarer
ifm Co2 udledning.

Men det du altså siger er: Bliv hjemme, drop arbejdet og gå på
overførselsindkomst?

Har du et konkret bud på hvad de folk der er afhængige af deres bil for at
komme på arbejde og bidrage til samfundet, skal gøre?

Eller er du bare endnu i rækken af de der typer som af en eller anden grund
har set dig sur på alle bilister?
Martin Højriis Kristensen
2008-11-25 18:05:39 UTC
Permalink
Post by Zeki
Har du et konkret bud på hvad de folk der er afhængige af deres bil for at
komme på arbejde og bidrage til samfundet, skal gøre?
Du skaber jo et cirkulært argument hvis du allerede har afgjort at de _er_
afhængige af en bil for at komme på arbejdet.
For langt hovedparten af arbejdstagerne i dette samfund er det muligt at
bosætte sig så meget i nærheden af arbejdspladsen at man kan cykle eller
bruge andre transportmåder.

Det kan så betyde at man skal bo i noget mindre eller en anden boform, måske
endda skal vælge et andet arbejde, men det _er_ altså et valg den enkelte
(familie) foretager.
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Frank Leegaard
2008-11-26 10:53:16 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Zeki
Har du et konkret bud på hvad de folk der er afhængige af deres bil
for at komme på arbejde og bidrage til samfundet, skal gøre?
Du skaber jo et cirkulært argument hvis du allerede har afgjort at de
_er_ afhængige af en bil for at komme på arbejdet.
For langt hovedparten af arbejdstagerne i dette samfund er det muligt
at bosætte sig så meget i nærheden af arbejdspladsen at man kan cykle
eller bruge andre transportmåder.
Det kan så betyde at man skal bo i noget mindre eller en anden
boform, måske endda skal vælge et andet arbejde, men det _er_ altså
et valg den enkelte (familie) foretager.
Jeg kan forstå at du ikke kommer fra den tyndere befolkede del af DK.

Derudover har du nok et helt gennemsnitligt arbejde, for ellers har jeg
svært ved at se din indskrænkede holdning.

/F
Martin Højriis Kristensen
2008-11-26 15:21:35 UTC
Permalink
Post by Frank Leegaard
Post by Martin Højriis Kristensen
Det kan så betyde at man skal bo i noget mindre eller en anden
boform, måske endda skal vælge et andet arbejde, men det _er_ altså
et valg den enkelte (familie) foretager.
Jeg kan forstå at du ikke kommer fra den tyndere befolkede del af DK.
Er Ikast en del af den tyndere befolkede del af DK?
Post by Frank Leegaard
Derudover har du nok et helt gennemsnitligt arbejde, for ellers har jeg
svært ved at se din indskrænkede holdning.
Er ingeniør et gennemsnitligt arbejde?
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Zeki
2008-11-26 19:45:47 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Zeki
Har du et konkret bud på hvad de folk der er afhængige af deres bil for
at komme på arbejde og bidrage til samfundet, skal gøre?
Du skaber jo et cirkulært argument hvis du allerede har afgjort at de _er_
afhængige af en bil for at komme på arbejdet.
JEG er. Er det svar nok! Eller vil du nu også - helt uden at kende til hvor
jeg bor og hvor jeg arbejder -kunne konkludere at jeg godt kan undvære en
bil?
Post by Martin Højriis Kristensen
For langt hovedparten af arbejdstagerne i dette samfund er det muligt at
bosætte sig så meget i nærheden af arbejdspladsen at man kan cykle eller
bruge andre transportmåder.
Det er forkert. Tværtimod peger udviklingen i retning af at vi bosætter os
længere og længere væk fra arbejdet, ligesom alle de andre lande vi
sammenligner os med.
Det er derfor bl.a at der kommer større og større pres på indfaldsvejene til
storbyerne. De fleste jobs er i byerne, men vi flytter længere væk.
Post by Martin Højriis Kristensen
Det kan så betyde at man skal bo i noget mindre eller en anden boform,
måske endda skal vælge et andet arbejde, men det _er_ altså et valg den
enkelte (familie) foretager.
Sådan hænger virkeligheden bare ikke sammen for mange virkelige mennesker.
De er afhængige af deres job, bolig eller begge dele.
Finn Guldmann
2008-11-26 20:43:19 UTC
Permalink
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Zeki
Har du et konkret bud på hvad de folk der er afhængige af deres bil for
at komme på arbejde og bidrage til samfundet, skal gøre?
Du skaber jo et cirkulært argument hvis du allerede har afgjort at de _er_
afhængige af en bil for at komme på arbejdet.
JEG er. Er det svar nok! Eller vil du nu også - helt uden at kende til hvor
jeg bor og hvor jeg arbejder -kunne konkludere at jeg godt kan undvære en
bil?
Post by Martin Højriis Kristensen
For langt hovedparten af arbejdstagerne i dette samfund er det muligt at
bosætte sig så meget i nærheden af arbejdspladsen at man kan cykle eller
bruge andre transportmåder.
Det er forkert. Tværtimod peger udviklingen i retning af at vi bosætter os
længere og længere væk fra arbejdet, ligesom alle de andre lande vi
sammenligner os med.
Det er derfor bl.a at der kommer større og større pres på indfaldsvejene til
storbyerne. De fleste jobs er i byerne, men vi flytter længere væk.
Post by Martin Højriis Kristensen
Det kan så betyde at man skal bo i noget mindre eller en anden boform,
måske endda skal vælge et andet arbejde, men det _er_ altså et valg den
enkelte (familie) foretager.
Sådan hænger virkeligheden bare ikke sammen for mange virkelige mennesker.
De er afhængige af deres job, bolig eller begge dele.
Du glemte lige at for rigtig mange vil det koste spidsen af en jetjager
hvis de skal til at flytte efter hvor de nu arbejder.

(Men de skal ikke høre noget for at tager naboen, genboen eller begge
med når de nu alligevel kører. ) ;-)
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
Med mobilt internet i DK-S-N fra ICE.
Martin Højriis Kristensen
2008-11-29 09:46:20 UTC
Permalink
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
Du skaber jo et cirkulært argument hvis du allerede har afgjort at de
_er_ afhængige af en bil for at komme på arbejdet.
JEG er. Er det svar nok! Eller vil du nu også - helt uden at kende til
hvor jeg bor og hvor jeg arbejder -kunne konkludere at jeg godt kan
undvære en bil?
Du antager at bopæl og arbejdsplads er konstante størrelser. Det er de
ikke..
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
For langt hovedparten af arbejdstagerne i dette samfund er det muligt at
bosætte sig så meget i nærheden af arbejdspladsen at man kan cykle eller
bruge andre transportmåder.
Det er forkert. Tværtimod peger udviklingen i retning af at vi bosætter os
længere og længere væk fra arbejdet, ligesom alle de andre lande vi
sammenligner os med.
Ja, den udvikling skyldes primært at transporten har været kunstigt billig.
Måske er det det man forsøger at gøre noget ved nu...
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
Det kan så betyde at man skal bo i noget mindre eller en anden boform,
måske endda skal vælge et andet arbejde, men det _er_ altså et valg den
enkelte (familie) foretager.
Sådan hænger virkeligheden bare ikke sammen for mange virkelige mennesker.
De er afhængige af deres job, bolig eller begge dele.
Jeg bryder mig ikke om at du reducerer mennesker til slaver uden fri vilje,
beslutning eller meningsdannelse. Det passer ikke på mit billede af den
gennemsnitlige dansker.
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Zeki
2008-12-01 15:06:17 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
Det kan så betyde at man skal bo i noget mindre eller en anden boform,
måske endda skal vælge et andet arbejde, men det _er_ altså et valg den
enkelte (familie) foretager.
Sådan hænger virkeligheden bare ikke sammen for mange virkelige
mennesker. De er afhængige af deres job, bolig eller begge dele.
Jeg bryder mig ikke om at du reducerer mennesker til slaver uden fri
vilje, beslutning eller meningsdannelse. Det passer ikke på mit billede af
den gennemsnitlige dansker.
Og MIT billede af den "gennemsnitlige dansker" er omvendt ikke én der har
mulighed for at skifte job og og bolig efter behag!

Jeg bor på landet og hvis bilkørsel skal belægges med en særlig afgift, så
må denne afgift tage hensyn til at landboere ofte har langt til arbejde og
at den såkaldt kollektive transport er så godt som ubrugelig. Jeg har helt
nøjagtigt 70 km til arbejde. Med offentlig transport + cykel tager det to
timer, og jeg kan vælge afgange med 1 times interval. Med bil tager det 50
minutter i snit

Hvad ville du selv vælge?
Den direkte udgift er med månedskort 1400 kroner om måneden - med bil ca
1100,- (kører diesel). Om det er fordi bilen er for billig og toget er for
dyrt skal jeg ikke kunne sige. Derudover kommer en betragtning om tab af
produktionstid på 2 timer og 20 minutter om dagen - dvs ca 107.000 kr
årligt ved en timebetalig på 200 kr. pr time.

Så bebrejd du bare løs alt det du orker og klog den på andre pendleres
bekostning - mit valg er både logisk og rentabelt. Eller?
Martin Højriis Kristensen
2008-12-01 16:48:38 UTC
Permalink
Jeg bor på landet ... Med offentlig transport + cykel tager det to timer,
og jeg kan vælge afgange med 1 times interval. Med bil tager det 50
minutter i snit
Hvad ville du selv vælge?
Jeg ville overveje om det var det rette for mig at bo på landet hvis mit
erhverv lå i en by..
Eller også ville jeg regne en evt kørsels/trængselsafgift ind i budgettet.
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Zeki
2008-12-01 17:33:32 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Jeg bor på landet ... Med offentlig transport + cykel tager det to timer,
og jeg kan vælge afgange med 1 times interval. Med bil tager det 50
minutter i snit
Hvad ville du selv vælge?
Jeg ville overveje om det var det rette for mig at bo på landet hvis mit
erhverv lå i en by..
Du svarer ikke på mit spørgsmål.
Martin Højriis Kristensen
2008-12-01 22:48:41 UTC
Permalink
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
Jeg bor på landet ... Med offentlig transport + cykel tager det to
timer, og jeg kan vælge afgange med 1 times interval. Med bil tager det
50 minutter i snit
Hvad ville du selv vælge?
Jeg ville overveje om det var det rette for mig at bo på landet hvis mit
erhverv lå i en by..
Du svarer ikke på mit spørgsmål.
Du mener kun der er valget mellem kollektiv og bil.. Jeg mener valget
ligeledes handler om hvor maan bosætter sig.
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Christian B. Andresen
2008-12-02 07:50:07 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
Jeg bor på landet ... Med offentlig transport + cykel tager det to
timer, og jeg kan vælge afgange med 1 times interval. Med bil tager det
50 minutter i snit
Hvad ville du selv vælge?
Jeg ville overveje om det var det rette for mig at bo på landet hvis mit
erhverv lå i en by..
Du svarer ikke på mit spørgsmål.
Du mener kun der er valget mellem kollektiv og bil.. Jeg mener valget
ligeledes handler om hvor maan bosætter sig.
Så kørselsafgifter skal nu bestemme / være skyld i at folk ikke vil /
skal have mulighed bo hvor der er fred og ro, mulighed for at holde
heste eller lign ?
Så landområderne skal affolkes så der kun er landmændene tilbage ?


--
Christian......http://www.yee-haw.dk
Hold afstand....
Så kan det være vi andre ikke skal holde i kø i evigheder.
Martin Højriis Kristensen
2008-12-02 08:10:49 UTC
Permalink
Post by Christian B. Andresen
Post by Martin Højriis Kristensen
Du mener kun der er valget mellem kollektiv og bil.. Jeg mener valget
ligeledes handler om hvor maan bosætter sig.
Så kørselsafgifter skal nu bestemme / være skyld i at folk ikke vil /
skal have mulighed bo hvor der er fred og ro, mulighed for at holde
heste eller lign ?
Joda.. Men så var det måske passende med et erhverv i nærheden.
Det er ikke fornuftigt at vi bruger så meget tid og så meget energi på at
transportere os mellem bopæl og arbejdsplads.
Post by Christian B. Andresen
Så landområderne skal affolkes så der kun er landmændene tilbage ?
Nu er der andre erhverv "derude" end lige landbrug.
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Christian B. Andresen
2008-12-02 09:45:03 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Christian B. Andresen
Post by Martin Højriis Kristensen
Du mener kun der er valget mellem kollektiv og bil.. Jeg mener valget
ligeledes handler om hvor maan bosætter sig.
Så kørselsafgifter skal nu bestemme / være skyld i at folk ikke vil /
skal have mulighed bo hvor der er fred og ro, mulighed for at holde
heste eller lign ?
Joda.. Men så var det måske passende med et erhverv i nærheden.
Det kan da ikke passe at bare fordi ens arbejde ligger inde i byen
eller bare i udkanten af en by så kan man ikke bo på ladet hvis road
pricing skal ødelægge landområderne.
Post by Martin Højriis Kristensen
Det er ikke fornuftigt at vi bruger så meget tid og så meget energi på at
transportere os mellem bopæl og arbejdsplads.
Post by Christian B. Andresen
Så landområderne skal affolkes så der kun er landmændene tilbage ?
Nu er der andre erhverv "derude" end lige landbrug.
Ja, men vi kan jo ikke alle leve af at "klippe hinnanden"


--
Christian......http://www.yee-haw.dk
Hold afstand....
Så kan det være vi andre ikke skal holde i kø i evigheder.
Martin Højriis Kristensen
2008-12-03 00:08:57 UTC
Permalink
Post by Christian B. Andresen
Det kan da ikke passe at bare fordi ens arbejde ligger inde i byen
eller bare i udkanten af en by så kan man ikke bo på ladet hvis road
pricing skal ødelægge landområderne.
Road pricing bliver bare en leveomkostning ligesom fx slamsugeren er det når
man nu er så langt fra byen at man har sit eget spildevandssystem. Til
gengæld betaler man nok mindre pr kvadratmeter end byboerne.
Pointen er at tingene finder en ligevægt hvor roadpricing gerne skulle
betyde at der køres mindre og bruges færre liter brændstof.
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Christian B. Andresen
2008-12-04 13:51:18 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Christian B. Andresen
Det kan da ikke passe at bare fordi ens arbejde ligger inde i byen
eller bare i udkanten af en by så kan man ikke bo på ladet hvis road
pricing skal ødelægge landområderne.
Road pricing bliver bare en leveomkostning ligesom fx slamsugeren er det når
man nu er så langt fra byen at man har sit eget spildevandssystem.
Nej, det vil jeg ikke sammenligne, for kommunens alternativ kunne bare
være at lave kloakering.
Post by Martin Højriis Kristensen
Til gengæld betaler man nok mindre pr kvadratmeter end byboerne.
Ja, det er jo bestemt af udbud og efterspørgsel. Var der flest som
ville bo på landet ville priserne være endnu højere end de er i byerne
nu, da der er langt færre boliger.
Post by Martin Højriis Kristensen
Pointen er at tingene finder en ligevægt hvor roadpricing gerne skulle
betyde at der køres mindre og bruges færre liter brændstof.
Og hvor roadpricing vil resulterer i en affolkning af erhvervsaktive
fra landområderne, langt mindre mobilitet for arbejdskraften og måske
endda en ghettodannelse af kontanthjælpsmodtagere i de så meget
billige boliger på landet,


--
Christian......http://www.yee-haw.dk
Hold afstand....
Så kan det være vi andre ikke skal holde i kø i evigheder.

Zeki
2008-12-02 12:08:03 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Zeki
Post by Martin Højriis Kristensen
Jeg bor på landet ... Med offentlig transport + cykel tager det to
timer, og jeg kan vælge afgange med 1 times interval. Med bil tager det
50 minutter i snit
Hvad ville du selv vælge?
Jeg ville overveje om det var det rette for mig at bo på landet hvis mit
erhverv lå i en by..
Du svarer ikke på mit spørgsmål.
Du mener kun der er valget mellem kollektiv og bil.. Jeg mener valget
ligeledes handler om hvor maan bosætter sig.
Jeg tror du må være single og ikke har ansvar for andre end dig selv!

De faktiske omstændigheder for tusinder af børnefamilier har du i hvert fald
hverken indblik i eller forståelse for. Det er ret tydeligt.

Men dit forslag er altså at jeg skal lade mig skille for min kone og børn,
så jeg kan bosætte mig tættere på mit arbejde. Eller måske sige mit
godtbetalte arbejde op og i stedet få arbejde på den lokale tankstation,
hvad der betyder at vi ikke har råd til at betale termin? Eller sælge huset
nu hvor det er en halv million mindre værd end da vi købte det for tre år
siden?

Verden er ikke så simpel som du forsøger at gøre den til.
Lars
2008-12-02 13:51:57 UTC
Permalink
Eller sælge huset
Post by Zeki
nu hvor det er en halv million mindre værd end da vi købte det for tre år
siden?
En halv million mindre værd end for 3 år siden? Hvor meget for dyrt har du
da købt det?

/Lars
Zeki
2008-12-02 17:17:10 UTC
Permalink
Post by Zeki
Eller sælge huset
Post by Zeki
nu hvor det er en halv million mindre værd end da vi købte det for tre år
siden?
En halv million mindre værd end for 3 år siden? Hvor meget for dyrt har du
da købt det?
Vi købte på tidspunktet lige før det vendte. Men det er okay, så længe vi
ikke bliver tvunget til at sælge, da vi har købt det for at bo i (i mange år
forhåbentligt) og ikke som investering. Det går op og ned og man må jo tage
det sure med det søde og omvendt.
Martin Højriis Kristensen
2008-12-03 00:10:32 UTC
Permalink
Post by Zeki
Men dit forslag er altså at jeg skal lade mig skille for min kone og børn,
så jeg kan bosætte mig tættere på mit arbejde. Eller måske sige mit
godtbetalte arbejde op og i stedet få arbejde på den lokale tankstation,
hvad der betyder at vi ikke har råd til at betale termin? Eller sælge
huset nu hvor det er en halv million mindre værd end da vi købte det for
tre år siden?
Mit forslag er at du skal tage de nye politiske vinde til efterretning, og
enten indrette din økonomi på at det bliver dyrere at bruge transport,
alternativt finde en leveform der gør at du forbruger mindre personlig
transport (hvilket er hele pointen med roadpricing).
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
Zeki
2008-12-03 00:16:33 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Post by Zeki
Men dit forslag er altså at jeg skal lade mig skille for min kone og
børn, så jeg kan bosætte mig tættere på mit arbejde. Eller måske sige mit
godtbetalte arbejde op og i stedet få arbejde på den lokale tankstation,
hvad der betyder at vi ikke har råd til at betale termin? Eller sælge
huset nu hvor det er en halv million mindre værd end da vi købte det for
tre år siden?
Mit forslag er at du skal tage de nye politiske vinde til efterretning, og
enten indrette din økonomi på at det bliver dyrere at bruge transport,
alternativt finde en leveform der gør at du forbruger mindre personlig
transport (hvilket er hele pointen med roadpricing).
"Forbruger mindre"?

Du mener "lader være med at køre på arbejde"?
Kim Frederiksen
2008-12-01 18:14:58 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Ja, den udvikling skyldes primært at transporten har været kunstigt billig.
Vås. transporten har været kunstigt dyr. 180% oven i prisen for at eje en
bil. 300% oven i prisen for en liter benzin. Dertil skal lægges
"vægtafgift", nu "grøn" ejerafgift.

mvh.
Kim Frederiksen
Martin Højriis Kristensen
2008-12-01 22:49:26 UTC
Permalink
Post by Kim Frederiksen
Post by Martin Højriis Kristensen
Ja, den udvikling skyldes primært at transporten har været kunstigt billig.
Vås. transporten har været kunstigt dyr. 180% oven i prisen for at eje en
bil. 300% oven i prisen for en liter benzin. Dertil skal lægges
"vægtafgift", nu "grøn" ejerafgift.
Og alligevel har vægtafgiften og registreringsafgiften ikke kunnet betale
den infrastruktur bilerne behøver.
--
Martin Højriis Kristensen
http://www.martinshjemmeside.dk/ - Lidt af hvert
http://www.mestomaarhus.dk/ - Mest om Århus
N_B_DK
2008-12-04 11:15:47 UTC
Permalink
Post by Martin Højriis Kristensen
Og alligevel har vægtafgiften og registreringsafgiften ikke kunnet
betale den infrastruktur bilerne behøver.
Pjat, at politikerne har valgt at bruge pengen andre steder, er ikke
billisternes skyld.
--
MVH. N_B_DK
Pioneer CLD-D925 købes.
Læs her hvorfor du ikke skal vælge tele2
http://www.comon.dk/news/vores.graense.gaar.ved.porno_37272.html
Loading...