Elektrificering af banen til Århus og af restordren af IC4-togene

[Herluf Holdt, 3140]

* * FUT dk.politik.trafik * *

Ærgerligt at vort land altid er blevet belemret med
imbecile trafikministre og trafikordførere. Det gælder
i øvrigt *begge* fløje i tinget gennem tiderne.

- Tænk, hvis man ikke havde syltet elektrificeringen
af banen fra Fredericia til Århus.

- Tænk hvis man havde ændret resten af den forsinkede
ordre hos Ansaldobreda på IC4-togene således at de
resterende togsæt blev færdiggjort som elektriske
togsæt.

Nu skal vi døje med de p*ssedyre dieseltog indtil de
er slidt op. Og nu skal de p*ssedyre dieseltog forurene
Storebæltstunnellen, samt køre under elektriske
køreledninger fra København til Fredericia i flere årtier.
Men IC4-togene kan jo også ende deres liv som
"skinnebusser" i yderområderne :-)

- Tænk hvis vort land ikke var belemret med imbecile
trafikministre og trafikordførere.

* * postet i dk.fritid.jernbaner og dk.politik.trafik
med opfølgning til dk.politik.trafik (hvis man
ikke ændrer det aktivt ved svar) * *

[lom k]

Post by Herluf Holdt, 3140
* * FUT dk.politik.trafik * *
Ærgerligt at vort land altid er blevet belemret med
imbecile trafikministre og trafikordførere. Det gælder
i øvrigt begge fløje i tinget gennem tiderne.
- Tænk, hvis man ikke havde syltet elektrificeringen
af banen fra Fredericia til Århus.
- Tænk hvis man havde ændret resten af den forsinkede
ordre hos Ansaldobreda på IC4-togene således at de
resterende togsæt blev færdiggjort som elektriske
togsæt.
Nu skal vi døje med de p*ssedyre dieseltog indtil de
er slidt op. Og nu skal de p*ssedyre dieseltog forurene
Storebæltstunnellen, samt køre under elektriske
køreledninger fra København til Fredericia i flere årtier.
Men IC4-togene kan jo også ende deres liv som
"skinnebusser" i yderområderne :-)
- Tænk hvis vort land ikke var belemret med imbecile
trafikministre og trafikordførere.
* * postet i dk.fritid.jernbaner og dk.politik.trafik
med opfølgning til dk.politik.trafik (hvis man
ikke ændrer det aktivt ved svar) * *

mange år ....
tror du IC4 kommer til at kører så mange år??
personligt tror jeg ikke de kommer til at være så stabile i drift at
det gør noget. så IC5 er nok ikke så langt væk, og da IC4 er kommet til
1/2 pris så går det nok. men ja lidt standart tog ville ikke gøre
noget. måske ligefrem en europærisk standart med hensyn til el og
sikkerhed. tænke jernebane driftens frie bevægelighed. så et tog kunne
kører fra nordkap til rome. bare mine fantasier...

--

[Herluf Holdt, 3140]

Post by lom k

Post by Herluf Holdt, 3140
Nu skal vi døje med de p*ssedyre dieseltog indtil
de er slidt op. Og nu skal de p*ssedyre dieseltog
forurene Storebæltstunnellen, samt køre under
elektriske køreledninger fra København til Fredericia
i flere årtier. Men IC4-togene kan jo også ende
deres liv som "skinnebusser" i yderområderne :-)

mange år ....
tror du IC4 kommer til at kører så mange år??

Hmm, nu har jeg ikke forstand på den slags økonomi,
men skidtet skal vel helst køre så længe som det varer
at afskrive det?

Post by lom k
personligt tror jeg ikke de kommer til at være så stabile
i drift at det gør noget. så IC5 er nok ikke så langt væk,
og da IC4 er kommet til 1/2 pris så går det nok. men ja
lidt standart tog ville ikke gøre noget. måske ligefrem en
europærisk standart med hensyn til el og sikkerhed.

Ja, og jeg mener at man skulle have videreudviklet
modulsystemet - "gumminæse-togene" (IC3/IR4) -
sådan at de fik stærkere motorer, og stadig muligheden
for at kombinere el- og diesel i opkoblinger af togsæt,
sådan at dieselsættene kunne fortsætte alene fx fra Århus
til Frederikshavn i den årrække, hvor elektrificeringen
stadig står på. Og så skal der selvfølgelig være en
lavgulvsvogn i alle togsættene.

Post by lom k
... tænke jernebane driftens frie bevægelighed. så et
tog kunne kører fra nordkap til rome. bare mine fantasier...

Ja, jeg kunne godt tænke mig at køre med tog fra Lübeck
til Berlin eller med tog hele vejen rundt langs Østersøen
til de baltiske lande og videre.

[Christian B. Andresen]

Post by lom k

 * * FUT dk.politik.trafik  * *
Ærgerligt at vort land altid er blevet belemret med
imbecile trafikministre og trafikordførere. Det gælder
i øvrigt begge fløje i tinget gennem tiderne.
- Tænk, hvis man ikke havde syltet elektrificeringen
af banen fra Fredericia til Århus.
- Tænk hvis man havde ændret resten af den forsinkede
ordre hos Ansaldobreda på IC4-togene således at de
resterende togsæt blev færdiggjort som elektriske
togsæt.
Nu skal vi døje med de p*ssedyre dieseltog indtil de
er slidt op. Og nu skal de p*ssedyre dieseltog forurene
Storebæltstunnellen, samt køre under elektriske
køreledninger fra København til Fredericia i flere årtier.
Men IC4-togene kan jo også ende deres liv som
"skinnebusser" i yderområderne :-)
- Tænk hvis vort land ikke var belemret med imbecile
trafikministre og trafikordførere.
 * * postet i dk.fritid.jernbaner og dk.politik.trafik
      med opfølgning til dk.politik.trafik (hvis man
      ikke ændrer det aktivt ved svar)   * *

mange år ....
tror du IC4 kommer til at kører så mange år??

Hvis de nogen sinde kommer til at køre ordenligt (hvilket jeg med den
insider viden jeg har gennem tidligere arbejde kan tvivle på) bliver
de nødt til at køre levetiden ud, da elektricifiseringen kommer til at
tage en del tid og koste mange penge.

Post by lom k
personligt tror jeg ikke de kommer til at være så stabile i drift at
det gør noget. så IC5 er nok ikke så langt væk, og da IC4 er kommet til
1/2 pris så går det nok.

Det er det da bestemt ikke.

--
Christian

[Ole Stuhr]

  * * FUT dk.politik.trafik  * *
Ærgerligt at vort land altid er blevet belemret med
imbecile trafikministre og trafikordførere. Det gælder
i øvrigt *begge* fløje i tinget gennem tiderne.
- Tænk, hvis man ikke havde syltet elektrificeringen
af banen fra Fredericia til Århus.
- Tænk hvis man havde ændret resten af den forsinkede
ordre hos Ansaldobreda på IC4-togene således at de
resterende togsæt blev færdiggjort som elektriske
togsæt.
Nu skal vi døje med de p*ssedyre dieseltog indtil de
er slidt op. Og nu skal de p*ssedyre dieseltog forurene
Storebæltstunnellen, samt køre under elektriske
køreledninger fra København til Fredericia i flere årtier.
Men IC4-togene kan jo også ende deres liv som
"skinnebusser" i yderområderne :-)
- Tænk hvis vort land ikke var belemret med imbecile
trafikministre og trafikordførere.
  * * postet i dk.fritid.jernbaner og dk.politik.trafik
       med opfølgning til dk.politik.trafik (hvis man
       ikke ændrer det aktivt ved svar)   * *
--
Herluf :·)
             Renationalisér Statsbanerne, Postvæsenet og
             hele "Den gode Stat". Og send liberalisterne
             og alle de andre "planetforræddere" til Sibirien.

Det ser ikke ud til, at du får ret i din spådom om, at vi skal køre
med IC4, til de er slidt op - endsige køre diesel under køreledninger
i tre årtier. Transportministeren udtalte sig til ing.dk tidligere på
sommeren:

Vi sender IC4 på pension om ti år:
http://ing.dk/artikel/110337-minister-vi-sender-ic4-togene-paa-pension-om-10-aar

Minister efter heftig elektrificeringdebat: "Eltogene kommer i 2020":
http://ing.dk/artikel/110321-minister-efter-heftig-elektrificeringdebat-eltogene-kommer-i-2020

Mvh. Ole

[Kim Christensen]

  * * FUT dk.politik.trafik  * *
Ærgerligt at vort land altid er blevet belemret med
imbecile trafikministre og trafikordførere. Det gælder
i øvrigt *begge* fløje i tinget gennem tiderne.

Posten som Trafikminister/Transportminister er traditionelt givet til
nogen der enten var på vej ud, eller på vej ind (igen). Det er en
gennemgangslejr. En politiker der bliver forvist til posten som
trafikminister er enten røget uklar med partiledelsen, eller blevet
for vrm en kartoffel. Eller også er det en prøvepost for enpolitiker
der er på vej ind igen efter en ordentlig afbrænder hvor vedkomende
f.eks blev fyret med fuld musik som fødevareminister.
En minister der sidder mere end et år er meget usædvanligt.
Forvent ikke den langsigtede planlægning af dem.

Nu skal vi døje med de p*ssedyre dieseltog indtil de
er slidt op.

Det kommer...

A: Til at tage lang tid fordi de ikke kan køre ret meget
B: Til at gå hurtigt fordi kvaliteten af det udførte arbejde er
dårlig.

Tiden vil vise hvad der bliver resultatet.

Og nu skal de p*ssedyre dieseltog forurene

Storebæltstunnellen, samt køre under elektriske
køreledninger fra København til Fredericia i flere årtier.
Men IC4-togene kan jo også ende deres liv som
"skinnebusser" i yderområderne :-)

Så bliver der heller ikke brug for at koble dem sammen. Fint nok.

             Renationalisér Statsbanerne, Postvæsenet og
             hele "Den gode Stat". Og send liberalisterne
             og alle de andre "planetforræddere" til Sibirien.

Og genindfør K74, storebæltsfærgerne og damplokomotiver ;-)

Hilsen Kim